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下面附上一則新聞讓大家了解時事
等黃線18年 基層怨：要蓋又凍預算
記者翁郁雯、涂永全／高雄報導
要讓高雄捷運路網成型，黃線扮演重要關鍵，看起來像躺下的「Y字」又像人字型，串連紅橘兩線，一共設23個地下車站，行經人口稠密的三民東區和高雄人口最多的鳳山區。不過礙於預算，從民國89年開始等到現在，路線不斷調整規劃，已經過了18年，有里長直言，每次遇到里民跑來問，都不知道怎麼回答非常無奈。
▲里長被民眾詢問到捷運黃線很困擾。
高捷路網家族能不能增加新成員，多年來只聞樓梯響，基層里長最困擾。鳳山區鎮南里長楊三吉：「之前有規劃說要做，現在又停下來，里民一定都會有聲音，藍綠政黨要放一邊這樣就對了。」
不諱言基層對捷運黃線有期待，行政院核定高雄捷運黃線總工程經費1455億元，在立院又遭國民黨和時代力量立委喊凍結，高雄人想要一條捷運黃線真的好難。（整理：實習編輯李玓穎）
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中捷招人只要面試 藍委抱不平
【台灣醒報報特派員劉東皋台中報導】台中捷運公司人才招募惹來黑箱之譏，甚至牽連北農公司總經理吳音寧。國民黨議員顏莉敏、張瀞分22日表示，民進黨政府不論中央或地方，用人大都是有關係就可以占高位、領高薪，沒有關係的年輕人毫無機會，難怪很多年輕人都要往中國大陸跑；他們提醒執政黨應該採公開透明的方式進行公平招聘。
市議會國民黨團22 日召開記者會，市議員李中指出，中捷最近將招募的一批人才，完全以面試的方式甄試，但台北、桃園、高雄等捷運公司招募人才，則都要經過筆試才面試。台中捷運公司的做法，將易於操弄人事。
「工作條件規定必須具備相關工作三年、甚至五年以上經驗，讓欠缺經驗年輕人毫無機會。」李中說，一名有意報考中捷的年輕人向他反映，這名年輕人針對去年招募人事的筆試科目用心準備了一年，但看到4月要招募的一批人員，竟然要求數年相關經驗，又不用筆試，讓他完全失去報考信心。
黃馨慧、陳本添議員表示，台灣年輕人沒有關係，辛苦工作還不易溫飽。民進黨從中央到地方政府任用人事，卻是有關係就占高位領高薪，如北農總經理吳音寧，毫無專業經驗卻受到重用，造成農民重大損失。
市府交通局長王義川回應，這次招募95位中、高階人員，須具備軌道專業經驗，與一般基層人員不同，所以不考筆試。今年5、6月，中捷會再進行另一波基層人員招募，歡迎更多台中子弟返鄉服務。
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